Памяти В.В.Алексеева
Свою трудовую деятельность Владимир Васильевич начал в 1948 году в Мостоотряде № 2 треста «Мостострой 1» с должности мастера, затем стал прорабом, инженером технического отдела на строительстве железнодорожного моста через Днепр и автодорожного моста имени Е.О.Патона в Киеве.
Затем последовала работа главным инженером объекта монтажных работ на строительстве уникального двухъярусного моста через р. Дунай на границе между Болгарией и Румынией.
С 1954 по 1958 годы он – главный инженер Мостопоезда 410 треста «Мостострой 5». В эти годы при его непосредственном участии был построен автодорожный мост через р.Даугава в Риге, железнодорожный и автодорожный мосты через р. Лиелупе в Елгаве.
В конце 1958 года В.В.Алексеева назначают уже главным инженером треста «Мостострой 5». Под его руководством возводятся мосты через реки Неман в Каунасе, Гродно в Советске, Даугаву в Крустпилсе, Западную Двину в Полоцке и Витебске, Оку в Кашире, Калуге, Алексине и Орле, Вятку в Кирове и других городах.
С 1968 по 1983 годы В.В.Алексеев – управляющий трестом «Мосто-строй 5». С его именем связаны работы по реконструкции железнодорожной сети-строительству мостов в Белоруссии, Прибалтике, транспортных объектов Липецкого и Оскольского металлургических комбинатов, Михайловского и Лебединского горно-обогатительных комбинатов, автомобильных дорог Москва - Рига, Брест - Минск, Брест-Пинск, Москва-Киев. Под его непосредственным руководством строятся внеклассные мосты через Днепр в Могилеве и Смоленске, Неман в Гродно, Даугаву в Риге, транспортные сооружения в Риге, Вильнюсе, Таллине, Минске, Смоленске, Калуге, Орле, Курске, Калининграде, Бресте, Могилеве и Гомеле.
В 1983 году В.В.Алексеева назначают заместителем министра транспортного строительства СССР.
В эти годы с его непосредственным участием осуществляется строительство мостов через Волгу в Казани, Оку в Коломне, Днепр в Киеве, мостов в Западно-Сибирском регионе, сооружаются морские порты на Дальнем Востоке и Черном море, строятся современные автомобильные дороги Москва-Харьков-Симферополь, Ленинград-Мурманск, Москва-Рига, реконструируются аэропорты Санкт Петербурга, Сухуми и Сочи, создается сеть современных автомобильных дорог в Западной Сибири и Нечерноземной зоне СССР.
В 1986 году Владимир Васильевич участвует в ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.
Его авторитет и эрудиция объединял в общей работе строителей, проектировщиков, ученых.
Родина высоко оценила его заслуги, присвоив звание Героя Социалистического Труда и Лауреата Государственной премии СССР, наградив многочисленными орденами и медалями.
В 1992 году Владимир Васильевич организует Ассоциацию мостостроителей (позднее Ассоциация меняет название на Фонд «АМОСТ») и избирается ее первым Президентом, активно работает на повышение престижа отечественного мостостроения на международной арене. С 1989 года В.В.Алексеев - председатель Советской нацио-нальной группы, а с 1991 года – председатель Российской национальной группы Международной Ассоциации по мостам и конструкциям (IABSE).
В сентябре 1991 в Ленинграде под его руководством был организован и проведен Симпозиум IABSE по проблемам мостостроения, вызвавший широкий интерес отечественной и международной инженерной общественности.
Преданность делу, глубокие всесторонние знания, незаурядные организаторские способности навсегда останутся в памяти всех, кто знал Владимира Васильевича Алексеева.
