Начало строительства Северного широтного хода вновь сдвигается на 2 месяца
26.07.2011
До этого компания заявляла, что начнет реализацию проекта с возведения моста через реку Надым 27 июня, а до этого собиралась сделать это в конце мая. "Планируется, что строительство мостового перехода начнется в сентябре", – сообщил теперь "Урал Промышленный".
Корпорация завершила подготовку к началу строительства моста. Обустроен бытовой городок для рабочих и штаб строительства, возведено ограждение строительной площадки, произведено подключение к сетям электроснабжения, монтируется установка постоянного видеонаблюдения за процессом строительства в режиме "он-лайн", приводятся в сообщении слова директор компании-проектанта "Уралстройтехнологии" Станислава Лабецкого.
Ранее "Урал Промышленный" заявлял, что завершает оформлять "разрешительную документацию": "Получены положительные заключения Минэкономразвития, Минфина и Минтранса по схеме финансирования (всего проекта). Идет обсуждение механизма выделения федеральных бюджетных средств". "Вопрос непростой, особенно в условиях оптимизации бюджетных расходов и увеличения социальных обязательств", – отмечал "Урал Промышленный".
До этого генеральный директор корпорации Александр Белецкий указывал на трудности с финансированием проекта. "Учитывая, что речь идет о государственно-частном партнерстве, потенциальным участникам очень важен вклад федерации. Речь идет о сумме порядка 50 млрд рублей, что составляет не более трети от запланированного инвестиционного пакета", – отмечал он.
В апреле генеральным подрядчиком этой части проекта выбрано ООО "Мостострой-12" (Новый Уренгой). Общая сметная стоимость возведения мостового перехода составляет 14,5 млрд рублей. Сооружение должно быть построено до 1 апреля 2016 года. В течение последующих не менее чем 60 месяцев мост будет находиться на гарантийной эксплуатации.
Как сообщалось ранее, строительство Северного широтного хода должно обеспечить выход генерируемого грузопотока на Северную железную дорогу ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Одновременно предполагается усилить железнодорожную магистраль Лабытнанги – Чум – Котлас – Коноша, проходящую по территории Архангельской области, Республики Коми и ЯНАО, с которой стыкуется СШХ. Ориентировочная стоимость строительства Северного широтного хода Обская - Коротчаево составляет 150 млрд рублей. Магистраль протяженностью 707 км предполагается проложить к 2015 году.
Проект предполагает достройку станции Обская-2 (профинансирует ОАО "Газпром", строительство подхода к мосту через Обь и самого моста (Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, Росжелдор), прокладку от него железной дороги до станции Салехард (ЯНАО), линии "Салехард – Надым" (ОАО "Корпорация "Урал Промышленный"), моста через реку Надым (ЯНАО), а также достройку железнодорожных участков "Пангоды – Надым" ("Газпром"), "Пангоды – Новый Уренгой" (РЖД) и "Новый Уренгой – Коротчаево" (РЖД). Координатором выступит Росжелдор.
26.07.2011 РЖД-партнер http://www.rzd-partner.ru
Начало строительства Северного широтного хода вновь сдвигается на 2 месяца
Начало строительства железнодорожной магистрали Обская – Коротчаево (так называемого Северного широтного хода), которую предполагается проложить по территории Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО), вновь сдвигается – теперь на 2 месяца, следует из сообщения одного из участников проекта – ОАО "Урал Промышленный – Урал Полярный".До этого компания заявляла, что начнет реализацию проекта с возведения моста через реку Надым 27 июня, а до этого собиралась сделать это в конце мая. "Планируется, что строительство мостового перехода начнется в сентябре", – сообщил теперь "Урал Промышленный".
Корпорация завершила подготовку к началу строительства моста. Обустроен бытовой городок для рабочих и штаб строительства, возведено ограждение строительной площадки, произведено подключение к сетям электроснабжения, монтируется установка постоянного видеонаблюдения за процессом строительства в режиме "он-лайн", приводятся в сообщении слова директор компании-проектанта "Уралстройтехнологии" Станислава Лабецкого.
Ранее "Урал Промышленный" заявлял, что завершает оформлять "разрешительную документацию": "Получены положительные заключения Минэкономразвития, Минфина и Минтранса по схеме финансирования (всего проекта). Идет обсуждение механизма выделения федеральных бюджетных средств". "Вопрос непростой, особенно в условиях оптимизации бюджетных расходов и увеличения социальных обязательств", – отмечал "Урал Промышленный".
До этого генеральный директор корпорации Александр Белецкий указывал на трудности с финансированием проекта. "Учитывая, что речь идет о государственно-частном партнерстве, потенциальным участникам очень важен вклад федерации. Речь идет о сумме порядка 50 млрд рублей, что составляет не более трети от запланированного инвестиционного пакета", – отмечал он.
В апреле генеральным подрядчиком этой части проекта выбрано ООО "Мостострой-12" (Новый Уренгой). Общая сметная стоимость возведения мостового перехода составляет 14,5 млрд рублей. Сооружение должно быть построено до 1 апреля 2016 года. В течение последующих не менее чем 60 месяцев мост будет находиться на гарантийной эксплуатации.
Как сообщалось ранее, строительство Северного широтного хода должно обеспечить выход генерируемого грузопотока на Северную железную дорогу ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Одновременно предполагается усилить железнодорожную магистраль Лабытнанги – Чум – Котлас – Коноша, проходящую по территории Архангельской области, Республики Коми и ЯНАО, с которой стыкуется СШХ. Ориентировочная стоимость строительства Северного широтного хода Обская - Коротчаево составляет 150 млрд рублей. Магистраль протяженностью 707 км предполагается проложить к 2015 году.
Проект предполагает достройку станции Обская-2 (профинансирует ОАО "Газпром", строительство подхода к мосту через Обь и самого моста (Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ, Росжелдор), прокладку от него железной дороги до станции Салехард (ЯНАО), линии "Салехард – Надым" (ОАО "Корпорация "Урал Промышленный"), моста через реку Надым (ЯНАО), а также достройку железнодорожных участков "Пангоды – Надым" ("Газпром"), "Пангоды – Новый Уренгой" (РЖД) и "Новый Уренгой – Коротчаево" (РЖД). Координатором выступит Росжелдор.
26.07.2011 РЖД-партнер http://www.rzd-partner.ru
